<abstract xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">In most cases, traffic pollution deposition is linear with regularities in its distribution in transect routes (canyon-type effect). The aim of this study is to identify different characteristics of heavy metal deposition on large roundabouts, which are open spaces atypical in terms of the characteristics of the air mass flow along road lanes. The study was conducted on four large roundabouts in Zielona Góra. The content of the selected elements in the tested soils was: Cd 0.54–1.22 mg·kg−1 d.m., Cu 3.60–29.3 mg·kg−1 d.m., Cr 2.17–4.63 mg·kg−1 d.m., Zn 26.6–89.9 mg·kg−1 d.m., Pb 10.9–75.4 mg·kg−1 d.m. The geo-accumulation index was also calculated. The threshold values for communication areas were not exceeded, and the content of the elements was generally comparable between the roundabouts. However, we found some differences within particular roundabouts.</abstract>

In most cases, traffic pollution deposition is linear with regularities in its distribution in transect routes (canyon-type effect). The aim of this study is to identify different characteristics of heavy metal deposition on large roundabouts, which are open spaces atypical in terms of the characteristics of the air mass flow along road lanes. The study was conducted on four large roundabouts in Zielona Góra. The content of the selected elements in the tested soils was: Cd 0.54–1.22 mg·kg−1 d.m., Cu 3.60–29.3 mg·kg−1 d.m., Cr 2.17–4.63 mg·kg−1 d.m., Zn 26.6–89.9 mg·kg−1 d.m., Pb 10.9–75.4 mg·kg−1 d.m. The geo-accumulation index was also calculated. The threshold values for communication areas were not exceeded, and the content of the elements was generally comparable between the roundabouts. However, we found some differences within particular roundabouts.

Spatial distribution of heavy metals in the topsoil on roundabouts in Zielona Góra, Poland

Faculty of Civil and Environmental Engineering, Institute of Environmental Engineering, University of Zielona Góra, Prof. Z. Szafrana 15 St., 65-516 Zielona Góra, Poland; phone: +48 68 3282407

Institute of Environmental Engineering, University of Zielona Góra, Prof. Z. Szafrana 15 St., 65-516 Zielona Góra, Poland

Environmental Protection and Natural Resources

This work is licensed under the Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 3.0 License.

<trans-abstract xml:lang="pl" xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">W większości przypadków depozycja zanieczyszczeń komunikacyjnych ma charakter liniowy wykazując prawidłowości w rozlokowaniu w transekcie drogi (canyon-type effect). Celem pracy było wskazanie odmiennej charakterystyki depozycji metali ciężkich na dużych rondach będących przestrzeniami otwartymi o nietypowej dla pasa drogowego charakterystyce przepływu mas powietrza. Badania przeprowadzono na czterech dużych obiektach w Zielonej Górze. Wykazano zawartość poszczególnych pierwiastków na poziomie odpowiednio: Cd 0.54-1.22 mg·kg−1 s.m., Cu 3.60-29.3 mg·kg−1 s.m., Cr 2.17-4.63 mg·kg−1 s.m., Zn 26.6-89.9 mg·kg−1 s.m., Pb 10.9-75.4 mg·kg−1 s.m. Analizowano również indeks geoakumulacji. Nie stwierdzono przekroczenia limitów przewidzianych dla terenów komunikacyjnych, a zawartość pierwiastków pomiędzy rondami była na ogół porównywalna, jednakże stwierdzono pewne różnice w obrębie poszczególnych rond.</trans-abstract>

W większości przypadków depozycja zanieczyszczeń komunikacyjnych ma charakter liniowy wykazując prawidłowości w rozlokowaniu w transekcie drogi (canyon-type effect). Celem pracy było wskazanie odmiennej charakterystyki depozycji metali ciężkich na dużych rondach będących przestrzeniami otwartymi o nietypowej dla pasa drogowego charakterystyce przepływu mas powietrza. Badania przeprowadzono na czterech dużych obiektach w Zielonej Górze. Wykazano zawartość poszczególnych pierwiastków na poziomie odpowiednio: Cd 0.54-1.22 mg·kg−1 s.m., Cu 3.60-29.3 mg·kg−1 s.m., Cr 2.17-4.63 mg·kg−1 s.m., Zn 26.6-89.9 mg·kg−1 s.m., Pb 10.9-75.4 mg·kg−1 s.m. Analizowano również indeks geoakumulacji. Nie stwierdzono przekroczenia limitów przewidzianych dla terenów komunikacyjnych, a zawartość pierwiastków pomiędzy rondami była na ogół porównywalna, jednakże stwierdzono pewne różnice w obrębie poszczególnych rond.

Zanieczyszczenie metalami ciężkimi obszaru rond w Zielonej Górze

In most cases, traffic pollution deposition is linear with regularities in its distribution in transect routes (canyon-type effect). The aim of this study is...

Spatial distribution of heavy metals in the topsoil on roundabouts in Zielona Góra, Poland

Pubblicato online: 22 giu 2015

Pagine: 1 - 8

DOI: https://doi.org/10.1515/oszn-2015-0005

Parole chiave
roadside, roundabout, heavy metal, traffic pollution, geo-accumulation index

© Jakub Kostecki et al.

This work is licensed under the Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 3.0 License.

Spatial distribution of heavy metals in the topsoil on roundabouts in Zielona Góra, Poland

Pubblicato online: 22 giu 2015

Pagine: 1 - 8

DOI: https://doi.org/10.1515/oszn-2015-0005

Parole chiaveroadside, roundabout, heavy metal, traffic pollution, geo-accumulation index

© Jakub Kostecki et al.

This work is licensed under the Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 3.0 License.

Parole chiave
roadside, roundabout, heavy metal, traffic pollution, geo-accumulation index