<abstract xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">

Noise generated by helicopters is one of the main problems associated with the operation of rotorcrafts. Requirements for reduction of helicopter noise were reflected in the regulations introducing lower limits of acceptable rotorcraft noise. A significant source of noise generated by helicopters are the main rotor and tail rotor blades. Radical noise reduction can be obtained by slowing down the blade tips speed of main and tail rotors. Reducing the rotational speed of the blades may decrease rotor thrust and diminish helicopter performance. The problem can be solved by attaching more blades to main rotor. The paper presents results of calculation regarding improvement of the helicopter performance which can be achieved for reduced rotor speed but with increased number of rotor blades. The calculations were performed for data of hypothetical light helicopter. Results of simulation include rotor loads and blade deformations in chosen flight conditions. Equations of motion of flexible rotor blades were solved using the Galerkin method which takes into account selected eigen modes of the blades. The simulation analyzes can help to determine the performance and loads of a quiet helicopter with reduced rotor speed within the operational envelope of helicopter flight states.
</abstract>

Performance of Quiet Helicopter

<abstract xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">

One of important problems in aerospace engineering is to determine the amount of fluid in the tank in a microgravity environment. There are several methods for doing it, however, there are no proven methods to quickly gauge the amount of propellant in a tank in low gravity conditions. New and more accurate methods of such a measurement are being continually searched for. One of interesting solutions is using Electrical Capacitance Tomography (ECT) for this purpose. The article presents both numerical analysis and experimental test results using a spherical tank. The main purpose of the simulation was to determine the effect of the number of electrodes and noise signal level on the quality of reconstruction images. In numerical simulations, different models of dielectric permittivity distribution have been reconstructed. On the basis of numerical simulations, a 24-electrode sensor was designed and made. In experimental tests, different distribution of medium inside the spherical tank was investigated. The results show that the method can directly measure the mass of fuel in the tank, as well as it allows for a visualization of fuel distribution, independent of the tank position in space, and the liquid-propellant system will be used.
</abstract>

Using Electrical Capacitance Tomography System for Determination of Liquids in Rocket and Satellite Tanks

<abstract xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">

The article is in line with the contemporary interests of companies from the aviation industry. It describes thermoplastic material and inspection techniques used in leading aviation companies. The subject matter of non-destructive testing currently used in aircraft inspections of composite structures is approximated and each of the methods used is briefly described. The characteristics of carbon preimpregnates in thermoplastic matrix are also presented, as well as types of thermoplastic materials and examples of their application in surface ship construction. The advantages, disadvantages and limitations for these materials are listed. The focus was put on the explanation of the ultrasonic method, which is the most commonly used method during the inspection of composite structures at the production and exploitation stage. Describing the ultrasonic method, the focus was put on echo pulse technique and the use of modern Phased Array heads. Incompatibilities most frequently occurring and detected in composite materials with thermosetting and thermoplastic matrix were listed and described. A thermoplastic flat composite panel made of carbon pre-impregnate in a high-temperature matrix (over 300°C), which was the subject of the study, was described. The results of non-destructive testing (ultrasonic method) of thermoplastic panel were presented and conclusions were drawn.
</abstract>

Non-Destructive Testing of Thermoplastic Carbon Composite Structures

<abstract xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">

The presented paper considers a comparison of the traditional methods for the state maximal probability determination to the proposed hybrid probabilistic and variational concept. It is shown the advantages of the described multi-optional hybrid-effectiveness functions uncertainty measure conditional optimization doctrine in the sense of avoiding the traditional ways analytical complicatedness concerning the maximal probability of the possible state determination. The results of the numerical example are presented.
</abstract>

Multi-Optional Hybrid Functions Entropy Doctrine Advantages for a State Maximal Probability Determination

<abstract xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">

The paper presents research on the near real-time atmospheric sounding system. The main objective of the research was the development and testing of the weather sounding system based on a weather balloon. The system contains a redundant system of radiosondes, a lifting platform containing weather balloon and a holding system as well as ground station. Several tests of the system were performed in August and September 2019. Altitude, reliability, resistance to weather conditions and data convergence were tested. During tests, new procedures for such missions were developed. The final test was performed for the ILR-33 Amber Rocket as a part of pre-launch procedures. The test was successful and allowed to use acquired atmospheric data for further processing. Several post-tests conclusions were drawn. The altitude of sounding by a weather balloon depends mostly on weather conditions, the amount of gas pumped and the weight of a payload. The launching place and experience of the crew play an important role in the final success of the mission, as well.
</abstract>

High Altitude Ballooning as an Atmospheric Sounding System in the Pre-Flight Procedures of ILR-33 Amber

AHEAD OF PRINT

Volume 2024 (2024): Issue 1 (March 2024)

Volume 2023 (2023): Issue 4 (December 2023)

Volume 2023 (2023): Issue 3 (September 2023)

Volume 2023 (2023): Issue 2 (June 2023)

Volume 2023 (2023): Issue 1 (March 2023)

Volume 2022 (2022): Issue 4 (December 2022)

Volume 2022 (2022): Issue 3 (September 2022)

Volume 2022 (2022): Issue 2 (June 2022)

Volume 2022 (2022): Issue 1 (March 2022)

Volume 2021 (2021): Issue 4 (December 2021)

Volume 2021 (2021): Issue 3 (September 2021)

Volume 2021 (2021): Issue 2 (June 2021)

Volume 2021 (2021): Issue 1 (March 2021)

Volume 2020 (2020): Issue 4 (December 2020)

Volume 2020 (2020): Issue 3 (September 2020)

Volume 2020 (2020): Issue 2 (June 2020)

Volume 2020 (2020): Issue 1 (March 2020)

Volume 2019 (2019): Issue 4 (December 2019)

Volume 2019 (2019): Issue 3 (September 2019)

Volume 2019 (2019): Issue 2 (June 2019)

Volume 2019 (2019): Issue 1 (March 2019)

Volume 2018 (2018): Issue 4 (December 2018)

Volume 2018 (2018): Issue 3 (September 2018)

Volume 2018 (2018): Issue 2 (June 2018)

Volume 2018 (2018): Issue 1 (March 2018)

Volume 2017 (2017): Issue 4 (December 2017)

Volume 2017 (2017): Issue 3 (September 2017)

Volume 2017 (2017): Issue 2 (June 2017)

Volume 2017 (2017): Issue 1 (March 2017)

Transactions on Aerospace Research

Aims&amp;ScopeAbout: History and MissionQuality AssuranceArchiving and IntegrityOpen Access and FeesAdvertising and MarketingPublishing Schedule AIMS &amp; SCOPE Core Focus and Article SelectionThe primary aim of Transactions on Aerospace Research is to serve as a dynamic platform for the advancement and exchange of state-of-the-art knowledge in aerospace research. The journal covers a wide range of topics in aerospace engineering, including but not limited to:  Aerodynamics and Aeroacoustics Avionics Aircraft Performance, Stability, and Control Structural Engineering Aerospace Materials Propulsion Systems Navigation and Guidance Systems Maintenance and Diagnostics Manufacturing Technologies Safety and Reliability Vibrations and Aeroelasticity Additionally, it welcomes contributions from related scientific areas intersecting with aviation and space exploration, including but not limited to the following:  Astrophysics Astronomy Remote Sensing Photogrammetry Atmospheric Sciences Materials Sciences Aviation and Space Law Aviation and Space Economy Aviation and Space Organization Aviation and Space Medicine History of Aviation and Space Technology Aerospace Communication In view of its history, Transactions on Aerospace Research has played a distinctive role in bringing the Eastern European aviation-engineering traditions to a wider global audience, and integrating them into the broader global traditions. However, the journal now has a more global reach. It continuously seeks to foster innovation and to encourage collaboration among researchers from diverse backgrounds, pushing the boundaries of what is considered possible in aerospace technology and science. By highlighting cutting-edge research and facilitating discourse on emerging trends and challenges, Transactions on Aerospace Research aims to be at the forefront of shaping the future of aerospace engineering and contributing significantly to the field's evolution. Transactions on Aerospace Research is an Open Access journal, offering increased visibility and impact for authors' work. We do not charge any article processing charges or other publication fees. This approach aligns with our mission to disseminate cutting-edge research freely and widely. ABOUT Transactions on Aerospace Research is published by the Łukasiewicz Research Network – Institute of Aviation in Warsaw. History and MissionThe Łukasiewicz Research Network – Institute of Aviation in Warsaw, originally established as the Technical Research Institute of Aviation back in 1926, has played a pivotal role in the testing and development of nearly all Polish-designed aircraft. The beginnings of the journal date back to an early series of publications known as “IBTL Reports”. After WWII, the Institute began publishing a research journal in 1956, then known as Transactions of the Institute of Aviation [Prace Instytutu Lotnictwa]. In 2018 the name was changed to the current one, Transactions on Aerospace Research – the new title reflecting our commitment to being a global platform for all scholars in aviation and space sciences. The primary aim of Transactions on Aerospace Research is to serve as a dynamic platform for the advancement and state-of-the-art knowledge in aerospace research. The journal has played a distinctive role in bringing the Eastern European aviation-engineering traditions to a wider global audience, and integrating them into the broader global traditions. However, the journal now has a more global reach. It continuously seeks to foster innovation and to encourage collaboration among researchers from diverse backgrounds, pushing the boundaries of what is considered possible in aerospace technology and science. By highlighting cutting-edge research and facilitating discourse on emerging trends and challenges, Transactions on Aerospace Research aims to be at the forefront of shaping the future of aerospace engineering and contributing significantly to the field's evolution. Under the leadership of Professor Cezary Galiński, Editor in Chief, our journal has consistently been growing in prestige and global reach. Quality AssuranceEach submission undergoes a rigorous double-blind peer-review process, ensuring the highest standards of academic excellence. We are proud to be indexed in a number of research databases, including the ICI Journals Master List and BazTech databases, highlighting our commitment to quality and accessibility in scientific publishing. Archiving and IntegrityAs a forward-looking scientific journal, we strive to ensure the longevity and integrity of our publications. We utilize the Sciendo archiving system in Portico [https://www.portico.org/] for long-term digital preservation. Additionally, our participation in the Similarity Check System guarantees the originality and trustworthiness of the content we publish. Open Access and Fees Transactions on Aerospace Research is an Open Access journal, offering increased visibility and impact for authors' work. We do not charge any article processing charges or other publication fees. This approach aligns with our mission to disseminate cutting-edge research freely and widely. The publishing costs for the journal are primarily covered by the Scientific Publications Department of the Łukasiewicz Research Network – Institute of Aviation in Warsaw, with additional funding sourced from the Polish Ministry of Education. Advertising and MarketingThe journal does not host any commercial advertising or marketing activities. Publishing ScheduleThe journal is published four times each year: in the months of March, June, September and December. WERSJA PLCELE I ZAKRESOPIS: Historia i misjaZapewnienie jakościArchiwizacja i integralnośćOtwarty dostęp i opłatyReklama i marketingHarmonogram wydawniczy CELE I ZAKRES Główny cel i zakres tematycznyCzasopismo Transactions on Aerospace Research ma za zadanie służyć jako dynamiczna platforma dla rozwoju i wymiany najnowocześniejszej wiedzy w dziedzinie badań nad lotnictwem i kosmonautyką. Czasopismo obejmuje szeroki zakres tematów z dziedziny inżynierii lotniczej i kosmicznej, w tym między innymi:  Aerodynamika i aeroakustyka Awionika Osiągi, stabilność i kontrola statków powietrznych Inżynieria strukturalna Materiały lotnicze i kosmiczne Systemy napędowe Systemy nawigacji i naprowadzania Konserwacja i diagnostyka Technologie produkcyjne Bezpieczeństwo i niezawodność Drgania i aeroelastyczność Ponadto, mile widziane są wypowiedzi z pokrewnych dziedzin naukowych, które przecinają się z lotnictwem i eksploracją kosmosu, w tym między innymi z następujących:  Astrofizyka Astronomia Teledetekcja Fotogrametria Nauki o atmosferze Nauki o materiałach Prawo lotnicze i kosmiczne Lotnictwo i gospodarka kosmiczna Organizacja lotnictwa i przestrzeni kosmicznej Medycyna lotnicza i kosmiczna Historia lotnictwa i technologii kosmicznych Komunikacja lotnicza Ze względu na swoją historię, Transactions on Aerospace Research odgrywa wyróżniającą się rolę w przybliżaniu wschodnioeuropejskich tradycji inżynierii lotniczej szerszej globalnej publiczności i integrowaniu ich z szerszymi tradycjami światowymi. Obecnie czasopismo ma jeszcze bardziej globalny zasięg. Nieustannie dąży do wspierania innowacji i zachęcania do współpracy naukowców z różnych środowisk, przesuwając granice tego, co uważa się za możliwe w technologii lotniczej i nauce. Transactions on Aerospace Research stara się być liderem w kształtowaniu przyszłości inżynierii lotniczej i kosmicznej oraz znacząco przyczyniać się do ewolucji tej dziedziny poprzez podkreślanie najnowocześniejszych badań i ułatwianie dyskusji na temat pojawiających się trendów i wyzwań. Transactions on Aerospace Research jest czasopismem Open Access. Nie pobieramy żadnych opłat za przetwarzanie artykułów ani innych opłat za publikację. Takie podejście jest zgodne z naszą misją swobodnego i szerokiego rozpowszechniania najnowszych badań. OPIS „Transactions on Aerospace Research” jest czasopismo naukowe publikowane przez Sieć Badawczą Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa w Warszawie. Historia i misja Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa w Warszawie została pierwotnie założona jako Techniczne Zakłady Naukowe Lotnictwa w 1926 roku i odegrała kluczową rolę w testowaniu i rozwoju niemal wszystkich samolotów polskiej konstrukcji. Początki czasopisma sięgają wczesnej serii publikacji znanych jako „Raporty IBTL”. Po II wojnie światowej, w 1956 roku, Instytut rozpoczął wydawanie czasopisma naukowego pod nazwą „Prace Instytutu Lotnictwa”. W 2018 roku nazwa została zmieniona na obecną, czyli „Transactions on Aerospace Research", co odzwierciedla nasze zaangażowanie w bycie globalną platformą dla wszystkich naukowców zajmujących się lotnictwem i naukami kosmicznymi. Czasopismo „Transactions on Aerospace Research” ma za zadanie służyć jako dynamiczna platforma dla rozwoju i wymiany najnowszej wiedzy w dziedzinie badań lotniczych. Czasopismo odgrywa wyróżniającą się rolę w przybliżaniu wschodnioeuropejskich tradycji inżynierii lotniczej szerszej globalnej publiczności i integrowaniu ich z szerszymi tradycjami światowymi. Nieustannie dąży do wspierania innowacji i zachęcania do współpracy naukowców z różnych środowisk, przesuwając granice tego, co uważa się za możliwe w technologii lotniczej i nauce. „Transactions on Aerospace Research” stara się być liderem w kształtowaniu przyszłości inżynierii lotniczej i kosmicznej oraz znacząco przyczyniać się do ewolucji tej dziedziny poprzez podkreślanie najnowocześniejszych badań i ułatwianie dyskusji na temat pojawiających się trendów i wyzwań. Pod kierownictwem profesora Cezarego Galińskiego, redaktora naczelnego, nasze czasopismo konsekwentnie zyskuje na prestiżu i globalnym zasięgu. Na podstawie komunikatu Ministra Edukacji i Nauki z dnia 17 lipca 2023 roku za artykuły publikowane na łamach Transactions on Aerospace Research przyznawane jest 20 punktów do dorobku naukowego. Zapewnienie jakościKażda praca złożona do czasopisma przechodzi rygorystyczny proces recenzji „podwójnie ślepej”, zapewniając najwyższe standardy doskonałości akademickiej. Jesteśmy indeksowani w wielu bazach danych badawczych, w tym w bazach danych ICI Journals Master List i BazTech, co podkreśla nasze zaangażowanie w jakość i dostępność publikacji naukowych. Archiwizacja i integralnośćJako przyszłościowe czasopismo naukowe staramy się zapewnić długowieczność i integralność naszych publikacji. Korzystamy z systemu archiwizacji Sciendo w Portico [https://www.portico.org/] w celu długoterminowej ochrony zasobów cyfrowych. Ponadto nasz udział w systemie Similarity Check gwarantuje oryginalność i wiarygodność publikowanych przez nas treści. Otwarty dostęp i opłatyTransactions on Aerospace Research jest czasopismem Open Access, oferującym większą widoczność i wpływ na pracę autorów. Nie pobieramy żadnych opłat za przetwarzanie artykułów ani innych opłat za publikację. Takie podejście jest zgodne z naszą misją swobodnego i szerokiego rozpowszechniania najnowszych badań. Koszty wydawnicze czasopisma pokrywane są głównie przez Dział Wydawnictw Naukowych Sieci Badawczej Łukasiewicz – Instytutu Lotnictwa w Warszawie, a dodatkowe środki pochodzą z Ministerstwa Edukacji Narodowej. Reklama i marketingCzasopismo nie prowadzi żadnych komercyjnych działań reklamowych ani marketingowych. Harmonogram wydawniczyCzasopismo jest publikowane cztery razy w roku, w miesiącach Marzec, Czerwiec, Wrzesień i Grudzień 