Assessment of Impact of the Rheological Parameters Change on Sensitivity of the Asphalt Strain Based on the Test Results / Ocena Wpływu Zmiany Parametrów Reologicznych Na Wrażliwość Deformacji Mieszanek Mineralno - Asfaltowych Na Podstawie Wyników Badań

Open access

Abstract

The creep test under the static loading, that allows to determine rheological properties of asphalt based on the creep curve, is the most effective test nowadays. Applied loads are non-destructive and allow to observe the course of the strain after the test load. The test can be carried out on compressing, shearing, bending as well as on triaxial test, that depends on the applied apparatus implementing different intensity [1, 2, 3, 4, 5, 6].

Based on the creep test, the stress of different properties can be specified. Among them there are valuable rheological properties based on selected viscoelascity models [1].

The properties of the viscoelascity models are relevant indexes depicting resistance to deformation. They can be used to forecast the wheel-truck in the accepted rheological model [1]. In this article it is shown the impact of different rheological properties of the viscoelacity model on the wheel-truck as well as the impact of different properties on shape and the course of the creep curve.

The asphalt mixtures presented in this article are characterized by variable rheological properties. It is therefore difficult to determine which property mostly affects the size of the strain. However, the authors of this article attempted to analyse the change of the asphalt strain value of the different variables in particular rheological model, called Bürgers’s model.

1. Mackiewicz P. „Wpływ właściwości reologicznych mieszanek mineralno - asfaltowych na deformacje nawierzchni drogowych” - Doctoral dissertation, Institute of Civil Engineering, Wroclaw University of Technology, Wroclaw 2001.

2. Zawadzki J. „Ocena odkształcalności mieszanek mineralno - asfaltowych na podstawie badania pełzania”. Proceedings of a Road and Bridge Research Institute, nr 1, Warsaw 1985.

3. Zawadzki J. „Odporność na pełzanie mieszanek mineralno - asfaltowych” Works of a Research Institute of Roads and Bridges nr 4, Warsaw 1988.

4. Judycki J. „Analiza niektórych własności reologicznych drogowego betonu asfaltowego poddanego działaniu obciążeń statycznych”. Doctoral dissertation, Gdansk 1975.

5. Judycki J. „Metoda badań własności reologicznych drogowego betonu asfaltowego”. Scientific Booklets of the Gdansk Technical University nr 254. Civil Engineering XXIX, Gdansk 1976.

6. Kamiński L. „Moduł odkształcenia drogowych mas bitumicznych”. Doctoral dissertation, Wroclaw University of Technology, Wroclaw 1964.

7. Kurpiel A. „Ocena odkształcalności mieszanek mineralno - asfaltowych na podstawie cech reologicznych” - Master's thesis, Institute of Civil Engineering, Wroclaw University of Technology, Wroclaw 2004.

8. Institut für Straßen, Eisenbahn und Felsbau an der Eidgenossischen Technischen Hochschule „Recommendation for the Performance of Unconfined Statical Creep Test On Asphalt Specimens”, Zurich 29-30 September 1977r.

9. Zawadzki J., Kłos M. „Wytyczne oznaczania odkształcenia i modułu sztywności mieszanek mineralno - bitumicznych metodą pełzania pod obciążeniem statycznym”, Road and Bridge Research Institute. Branch Center of Scientific, Technical and Economical Information. Pavement Technology Division. Warsaw.

Civil and Environmental Engineering Reports

The Journal of University of Zielona Góra

Journal Information

Metrics

All Time Past Year Past 30 Days
Abstract Views 0 0 0
Full Text Views 125 83 2
PDF Downloads 55 49 3