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  • Keyword: City region x
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The features of economic behavior of the urban population in the ethnic the region of Kashubia (Kashuby / Cassubia)

Abstract

The article refers to the economic analysis of behavior of the urban population living in the ethno-region of Kashubia. The study measured the intensity of local entrepreneurship in the cities, the effectiveness of obtaining EU funds, as well as the assessment of the local units’ own income. The study was conducted in three spatial dimensions, treating the Tri-City, the cities of Kashubia and the remaining cities of Pomerania as separate entities. The analysis showed a clear separation of the Tri-City as a metropolitan area and the main center of economic growth, accumulating the largest share of economic, social and innovation capital. In almost every respect, the Kashubian cities confirmed a strong concern for the development of local entrepreneurship, which makes them more dynamic in comparison to other cities of Pomerania.

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Regional Government and Regional Planning in the Hanover Region

Abstract

The Hanover Region was created in 2001 as a new type of urban regional body. The article deals with the conditions and goals of this administrative reform. It examines factors that contributed to the success of the reform. It is emphasised that above all the region’s predecessors’ more than three decades of experience with regional tasks were crucial. Also important was the fact that the region was initiated by three ‘doers’ from the local level, starting a bottom-up process. Crucial for the region’s profile is solidarity between the municipalities with their different economic and social structures. This is guaranteed by the contribution that all municipalities pay to the region. The article also deals with the regional planning principles in the Hanover Region, which has attempted to prepare and maintain a comprehensive physical structure. It is pointed out that the main advantage of the Hanover Region is that there is political responsibility at the regional level with directly elected politicians

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“Disorganised Devolution”: Reshaping Metropolitan Governance in England in a Period of Austerity

Abstract

After 2010, the UK Government’s espousal of a Localist agenda reflected a rejection of the regional level as the most appropriate scale for sub-national governance. The development of a more explicitly city regional level of governance is illustrated in the creation of City Deals which have given some of England’s largest cities increased autonomy to allocate the dividend of local economic growth. More recently, Combined Authorities have been formed, within which larger city-regions such as Manchester, Sheffield, Leeds, Liverpool and the North-East of England have been tasked to undertake transport, economic development and other functions. In assessing this contemporary reshaping of metropolitan governance this article draws upon political economy, spatial and institutional approaches that highlight how austerity, competing spatial imaginaries and the historical evolution of central-local relationships within the UK state have combined to produce a particularly ‘disorganised’ approach to contemporary devolution in England. It contends that while the city region remains the dominant spatial narrative, the ongoing process of rescaling at the sub-national state level falls well short of being a coherent, clearly thought-out and permanent transfer of powers and fiscal responsibilities to a uniformly defined scale of governance.

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Region – city – social space as key concepts of socio-economic geography

Abstract

Terminology, that helps to organise research issues, is a significant component of each scientific discipline. In socio-economic geography, such expressions include concepts of a region, a city, or a social space. They are not disjunctive ideas – for example, we find a concept of an urban region where a social space can refer to a city, or a region, and at the same time regional, urban and social research can investigate these same areas. Concepts may also illustrate a specific model of an explanation in science, a particular stage of methodological development of the discipline, or a vision of the world. Bearing in mind the complexity of methodological issues, which is only briefly mentioned here, as well as a multiplicity of definitions of terminological concepts (region, city, social space), the author’s intention was to compare the premises of occurrence of the concepts and their consequences for the development of socio-economic geography. The increases in complexity of socio-economic changes as an effect of the overlapping processes of social modernization, restructuring of economic space, and suburbanization were itemised. The main research tool in this case is the deductive reasoning procedure leading to the generalization of the output of regional and urban research, as well as existing analyses of social space. The rationale for investigating the problem arose from the significance of the above-mentioned research, both the ones carried out during the previous stages of development of socio-economic geography as well as contemporary research trends. The crucial aspect here is the increase in complexity of these processes, and the spatial and functional structures leading to the transition from simple post-modernity to a risk society. Therefore, application of regional, urban and social research is also important, especially in the context of the process of depopulation, and “shrinkage” of cities and regions. It affects the possibilities of creating urban or regional policy. The rationale for investigating the problem also results from periodic necessity to synthesize the research on basic terminological issues, especially in the periods when changes of socio-economic and spatial conditions occur, and affect transformation of the existing set of the basic concepts.

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Zur Quantifizierung von Reurbanisierungstendenzen

Zusammenfassung

Der Beitrag beschreibt räumlich-demographische Prozesse in der Stadtregion Hamburg und sucht dabei Antworten auf die Fragen, inwieweit die Veränderungsprozesse tatsächlich eine stabile (Re)Konzentration von Bevölkerung in verkehrssparsamen, das heißt funktionsgemischten und gut an den öffentlichen Verkehr angebundenen Räumen bewirken und ob zumindest Ansätze neuer Stadtaffinität zu entdecken sind. Ausgehend von dem Befund, dass in Hamburg Reurbanisierung nach verschiedenen Konzepten messbar ist, werden die Wanderungsmuster der Bevölkerung in der Stadtregion anhand von Daten der amtlichen Statistik genauer untersucht. So wird ersichtlich, dass der Bevölkerungsgewinn der Stadt bzw. die Bevölkerungskonzentration in der Stadt dadurch entsteht, dass sie Einwohner von außerhalb der Region – vorwiegend aus Städten – gewinnt und die Stadtbewohner seltener ins Umland ziehen. Die Ursache für die innerregionalen Veränderungsprozesse ist das veränderte Wanderungsverhalten von Personen über 30 Jahren und Kindern sowie Kohorteneffekte der über 45-Jährigen, während die Bildungswanderer und Berufseinsteiger (18- bis 29-Jährige) als Träger des zunehmenden überregionalen Austauschs bezeichnet werden können. Diese empirischen Befunde stützen bestehende Thesen zu Ursachen der Reurbanisierung. Besonders hervorzuheben ist, dass die quantitativen Daten auch der These von ,Alten' als Träger der Reurbanisierung entsprechen.

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Neue ökonomische Kerne in nordrhein-westfälischen Stadtregionen: Postsuburbanisierung und Restrukturierung kernstädtischer Räume

Zusammenfassung

Die aktuelle Transformation der Stadtregionen ist geprägt durch postsuburbane Entwicklungen in der städtischen Peripherie und durch die gleichzeitige Restrukturierung der Kernstädte. Um die traditionellen City-Bereiche und im Umland entstehen neue ökonomische Kerne in Form von Beschäftigungs- oder Unternehmenskonzentrationen, die arbeitsteilig verflochten sind. Der vorliegende Beitrag untersucht diese Entwicklungen am Beispiel der nordrhein-westfälischen Stadtregionen. Dabei wird von der These ausgegangen, dass die neuen ökonomischen Kerne innerhalb der Stadtregionen Nordrhein-Westfalens in ihrem Funktions- und Aufgabenspektrum zunehmend eigenständiger gegenüber den traditionellen und neuen Zentren der Kernstädte werden und sich zwischen den Kernen arbeitsteilige Verflechtungen auf unterschiedlichen Maßstabsebenen ausbilden.

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Polyzentralität in Deutschland – Eine vergleichende Untersuchung für drei Stadtregionen

Zusammenfassung

Der Beitrag greift die aktuellen Diskussionen zu polyzentrischen Siedlungsstrukturen auf und visualisiert diese neuen Raummuster vergleichend für die drei Stadtregionen Köln/Bonn, Östliches Ruhrgebiet und Leipzig/Halle. Dazu werden jeweils drei Karten zum Zentren- und Standortsystem, zum Wohnen und zum Pendeln in polyzentrischen Stadtregionen vorgestellt und erläutert. Im Ergebnis zeigt sich die Raumstruktur der drei Stadtregionen als ein Resultat längerfristiger Entwicklungen, bei der die traditionellen Siedlungskerne weiterhin eine hohe Bedeutung haben. Eine Auflösung der Städte hin zu einer dispersen Stadtlandschaft ist in den drei Stadtregionen nur ansatzweise zu erkennen.

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