Investigation And Design Of Durable Pavement Structure Rehabililation

Open access

Abstract

Preservation of the appropriate quality of road assets needs timely rehabilitation of high-level design and construction. Since the actual life cycles of Hungarian road rehabilitation projects are often much lower than expected, research activities of the authors were concentrated on the development of an updated design technology of road pavement rehabilitation using scientifically based algorithms. The paper outlines the elements of a pavement rehabilitation design based on Hungarian and foreign literature survey, detailed own laboratory test series and trial section monitoring. The main steps of the design methodology comprise the Client’s data supply and disposition, site condition evaluation by the designer, deflection measurement in carefully selected points, eventual additional laboratory tests, choosing design subsections, correction of the equivalent thickness of the new asphalt layer, calculation of strain in wearing course. Besides, relationships are presented between various condition parameter data like bearing capacity values, unevenness measuring data and rut depth values. The pavement rehabilitation design technique suggested here – if widely in Hungary – can significantly contribute to attaining a much longer life cycle of rehabilitated roads than by now, and it is (would be) extremely efficient due to the very limited funds available for highway purposes.

Boromisza T. (1959) „Útburkolatok behajlása” Mélyépítéstudományi Szemle 1959.december („Deflection of road pavements” Civil Engineering Review December 1959).

Haas, R. et al. (2009) „Measurable Performance Indicators for Roads: Canadian and International Practice” Paper Prepared for Presentation at the “Best Practices in Urban Transportation Planning: Measuring Change” Session at the 2009 Annual Conference of the Transportation Association of Canada, Vancouver, British Columbia.

Karoliny M. (2002) „Nyári hőmérsékletek az aszfaltrétegekben Magyarországon” Előadás a MAUT – FSV workshopon, 2002. november 6. Győr. („Summer temperatures in asphalt layers in Hungary” Presentation at MAUT-FSV workshop, 6 November 2002, Győr).

Magyar Állami Földtani és Geofizikai Intézet (1981) „Magyarország földtani atlasza” http://loczy.mfgi.hu/flexviewer/atlasz200/ (Hungarian State Geological and Geophysical Institute (1981) „Geological Atlas of Hungary”).

Magyar Közút Nonprofit Zrt (2010) „Önkormányzati utak adatai” (Hungarian Road Non-profit Share Company (2010) „Data of local roads”).

Magyar Közút Nonprofit Zrt (2011) „Országos közúti keresztmetszeti forgalomszámlálási eredmények 1996-2010” http://internet.kozut.hu/Lapok/forgalomszamlalas.aspx (Hungarian Road Non-profit Share Company (2011) „National road traffic census results 1996-2010”).

Magyar Közút Nonprofit Zrt. (2012) „Országos közúthálózat információs eredménytáblái OKA 2000 alapján” (Hungarian Road Non-profit Share Company (2012) „Information tables based on National Highway Data Bank” 2000.

Magyar Közút Nonprofit Zrt (2013) „A „Fenntartható utak” projekt, Technológiai tervezési albizottság zárójelentése” kézirat (Hungarian Road Non-profit Share Company (2013): „Project „Sustainable roads”, final report of sub-committee Technological Design” manuscript).

Megnyitó előadás (2011) „Közúti üzemeltetési és fenntartási napok” Sopron. (Introductory presentation. „Road Operation and Maintenance Days”, Sopron).

Nemesdy E. (1992) „Az új magyar típus-útpályaszerkezetek mechanikai méretezésének háttere” Közlekedés és Mélyépítéstudományi Szemle 1992/8. („Background of mechanical design of new Hungarian standard road pavement structures.”Transport and Civil Engineering Scientific Magazine 1992/8).

Országos Meteorológiai Szolgálat: (2007) „Magyarország éghajlata 1991-2000” (National Meteorological Service (2007) „Climate of Hungary 1991-2000”).

Primusz P., Tóth Cs. (2009) „A behajlási teknő geometriája” Közlekedésépítési Szemle 2009. december (“Geometry of deflection bowl” Traffic Construction Review December 2009).

Spoof, H., Petäjä, S. and Ruotoistenmäki A. (2000) „Pudotuspainolaitemittaus 2000” TPPT Menetelmäkuvaus.

Tímár A. (2013) „A klímaváltozás hatása az országos közúthálózat állapotára” A 38. Útügyi Napok előadása, Hajdúszoboszló. („Influence of climate change on the condition of national public road network” Presentation at 38th Road Conference, Hajdúszoboszló).

ÚT 2-1.202 [e-UT 06.03.13] (2005) „Aszfaltburkolatú útpályaszerkezetek méretezése és meg-erősítése” („Design and strengthening of road pavement structures with asphalt surfacing”).

ÚT 2-2.118 [e-UT 09.02.26] (2008) „Burkolatfelület állapotának minősítése Roadmaster rendszerrel” („Condition evaluation of pavement surface using Roadmaster system”).

Van Cauwelaert, F. (2003) „Pavement design and evaluation. The required mathematics and its applications” Federation of the Belgian Cement Industry.

Van Gurp, Ch. (1995) „Characterization of seasonal influences on asphalt pavements with the use of falling weight deflectometers” PhD Thesis, Delft.

Van Gurp, Ch., Wennink, P.M. (1997) „Design, structural evaluation an overlay design of rural roads” (in Dutch) KOAC – WMD consultants; Apeldoorn.

Journal Information

Metrics

All Time Past Year Past 30 Days
Abstract Views 0 0 0
Full Text Views 325 219 7
PDF Downloads 113 88 5